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地铁 最后更新: | 文章数: 11

地铁里面用户的路线引导交互,每趟车之间的间隔设计,购票系统,导航地图和知识系统,车厢内的座位和扶手,小到细节的一个图标,里面都有很多的设计学问。

  • 11. 地铁检票机显示屏界面分析 2009-03-04 16:12

    仅仅在界面上显示“您好”或“谢谢”的字样并不能提高界面的用户友好度。真正用户友好的界面是能够帮助人很容易、很方便和高效地完成他们的任务的界面。因为机器毕竟是机器,我们不会把它当成人一样来看,要求它对你有礼貌,说“谢谢”,“你好”或点头哈腰。   我的确在某些银行的自动取款机上看 ... ...

  • 10. 说说上海南站的用户体验    2009-02-12 16:00

    去篱笆面试的时候老燕还让我说说上海南站用户体验方面的感受?我的回答是:当用户目的明确的时候,上海南站的导航标识很清晰,但当用户目的不明确的时候,上海南站的导航设置就让人感觉比较混乱。老燕没有对这个说法做任何评论。回来的路上我就在想为什么上海南站的导航标识会给人这种感觉。我从《web信息架构》这本书找到了答案。因为上海南站的导航设计是一个“过于简单的信息模型”。 过于 ... ...

  • 9. 地铁站自动购票终端角色设计    2008-07-26 12:39

    这是一个地铁站自动购票终端(以下简称“终端”)界面设计的角色设计例子。本例的背景城市是南京,地铁属于新建,设备、建筑等都比较新,地铁票分为公交卡、单程票(由终端提供)、计次卡三种。 在开始本文之前,我分两个时段(工作日和周末)走访了一些地铁相关人员,包括工作人员(售票问询、志愿者)和数名乘客(时间有限),也在现场观察了 一段时间。具体的细节属于用户研究范畴,所 ... ...

  • 8. 地铁开关门的安全顺序    2008-12-17 22:01

    去年7月份,上海一号线地铁发生过乘客被夹在屏蔽门和列车之间,导致身亡的事故。据说原因是该男子不顾安全信号提示,强行上车,然后被挤了出来。 最近观察北京新地铁也有这问题,每次关门都是先关屏蔽门、再关车厢门;反过来每次开门都是先开车厢门、再开屏蔽门。因此上车时,可能导致强行上车的乘客被挤出来后无法退回到站台;下车时,也可能导致被挤下车的乘客进不了站台。 其实很好解决,关门先关车厢门,开 ... ...

  • 7. 上海地铁 内圈和外圈如何说明方向    2008-09-21 23:35

    最近经常性的坐地铁去面试,尤其是上海的四号线居多。不经意间看到了上海地铁上的标志,所有的封闭门上都写着内圈或者是外圈。 昨天的时候,因为上海的书友会放到了晚上,去查地铁的时间,怕太晚了回不到家,结果看到其上面写的也是 内圈和外圈。 这个是在上海地铁站点的截图 兰思就在想,内圈和外圈是什么方向呀!后来想想,好像公交上也有很多是这样的。 上海的内环,中环和外环的标示是很清 ... ...

  • 6. 上海地铁自动售票机(续)    2008-09-09 04:22

    将关于自动售票机的交互问题分享给了几个朋友。都是非专业的朋友,这样我可以更清楚的了解一般用户的使用习惯。 让我很意外的是,事实上并没有如我所想的那么多人觉得自动售票机不好用。而下意识先投硬币的人,告诉我他怀疑是因为界面设计得让人不想点,所以才先 投硬币的。这个原因是有可能的。一个类比的例子就是游戏机。游戏机会不停的闪动一些游戏的片段,当你投币之后,才会一下子跳到一个可操作界面。回头我 ... ...

  • 5. 上海地铁的自动贩卖机    2008-09-09 04:19

    说说上海地铁的自动售票机。如果有用过的人,应该都会觉得它的交互很糟糕。我先简单扫盲一下。 走进自动售票机,第一步是选择你的目的地是在哪条线上(我忘记拍照了)。 第二步如下图,选择你的目的地。 第三步,它会问你要几张票。 第四步,投币或塞钞票。 第五步,它会吐出票,找零。 这个交互流程我讲起来好像还可以。但是你亲自去用用,就会发现问题。因为几乎 ... ...

  • 4. 北京城铁站台的设计:在中间?在两侧?    2008-08-16 17:10

    在北京的城铁(地铁)中,1号线和2号线的站台都是在两列轨道之间的,而13号线、5号线、10号线很多都是站台处于轨道两侧的。 (图:左,站台在两侧,如13、5、10号线;右,站台在中间,如1、2号线。) 像1号线2号线这样,站台设置在轨道之间的设计,好处是:乘客在进站时,只需要关心如何进站,暂时不必关心去往的方向;等到进入到站台上以后,再去选择自己的方向。让乘客一个阶段只关注一件事情 ... ...

  • 3. 新北京新地铁    2008-08-09 11:23

    周五暴雨,刚还庆幸暴雨后路面这么快就干了,结果来了第二场更大的。 晚上加班到九点,我冒雨赶到灯市口站,眼睁睁的看着正在运行的刷卡机,逐个变“暂停使用”状态。很快便滞留了大群乘客,里边人出来也不能打卡,于是大家都问“没打卡下次怎么办?”如果是一卡通,下次得找工作人员处理,不然无法继续使用。 我们还在等,一位慈祥的老警察说“这 ... ...

  • 2. 北京10号线地铁的两个可用性问题 2008-08-09 11:20

    北京10号线地铁终于在7月20号开通了,不过在乘坐的过程我发现了两个可用性问题:   1 关于显示下一班地铁的等待时间的问题   在先前已经开通的5号线的设计中,站台上的电子显示屏中会显示出下一班地铁将在几分钟后到达。这是一种很好的设 计,它能够有效地减轻乘客的等待感,因为人们能够看到还需要等待几分钟,并且能够看到等待的时间在一分一分减少,因 ... ...

  • 1. 北京地铁10号线初体验    2008-08-09 11:17

    7月19日北京地铁10号线开通。我当天中午坐5号线-2号线到阜外医院,本来打算买药,结果医院周六下午不上班只好作罢。此时已经过了14:00十号线开通的时间,于是从阜成门登车至国贸倒10号线至呼家楼,算是赶上了。 5点多的时候,又从呼家楼坐10号线到知春路,倒13号线至五道口,参加zola同学在豆瓣上组织的聚会,直到第二天早上6点才离开。然后又坐10号线回住处。 今天上午又去阜外医院 ... ...

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