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地铁 最后更新: | 文章数: 8
地铁里面用户的路线引导交互，每趟车之间的间隔设计，购票系统，导航地图和知识系统，车厢内的座位和扶手，小到细节的一个图标，里面都有很多的设计学问。
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8. 北京地铁10号线初体验 2008-08-09 11:17
7月19日北京地铁10号线开通。我当天中午坐5号线-2号线到阜外医院，本来打算买药，结果医院周六下午不上班只好作罢。此时已经过了14：00十号线开通的时间，于是从阜成门登车至国贸倒10号线至呼家楼，算是赶上了。 5点多的时候，又从呼家楼坐10号线到知春路，倒13号线至五道口，参加zola同学在豆瓣上组织的聚会，直到第二天早上6点才离开。然后又坐10号线回住处。 今天上午又去阜外医院 ... ...
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7. 北京10号线地铁的两个可用性问题 2008-08-09 11:20
北京10号线地铁终于在7月20号开通了，不过在乘坐的过程我发现了两个可用性问题： 1 关于显示下一班地铁的等待时间的问题 在先前已经开通的5号线的设计中，站台上的电子显示屏中会显示出下一班地铁将在几分钟后到达。这是一种很好的设 计，它能够有效地减轻乘客的等待感，因为人们能够看到还需要等待几分钟，并且能够看到等待的时间在一分一分减少，因 ... ...
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6. 新北京新地铁 2008-08-09 11:23
周五暴雨，刚还庆幸暴雨后路面这么快就干了，结果来了第二场更大的。 晚上加班到九点，我冒雨赶到灯市口站，眼睁睁的看着正在运行的刷卡机，逐个变“暂停使用”状态。很快便滞留了大群乘客，里边人出来也不能打卡，于是大家都问“没打卡下次怎么办？”如果是一卡通，下次得找工作人员处理，不然无法继续使用。 我们还在等，一位慈祥的老警察说“这 ... ...
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5. 北京城铁站台的设计：在中间？在两侧？ 2008-08-16 17:10
在北京的城铁（地铁）中，1号线和2号线的站台都是在两列轨道之间的，而13号线、5号线、10号线很多都是站台处于轨道两侧的。 （图：左，站台在两侧，如13、5、10号线；右，站台在中间，如1、2号线。） 像1号线2号线这样，站台设置在轨道之间的设计，好处是：乘客在进站时，只需要关心如何进站，暂时不必关心去往的方向；等到进入到站台上以后，再去选择自己的方向。让乘客一个阶段只关注一件事情 ... ...
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4. 上海地铁的自动贩卖机 2008-09-09 04:19
说说上海地铁的自动售票机。如果有用过的人，应该都会觉得它的交互很糟糕。我先简单扫盲一下。 走进自动售票机，第一步是选择你的目的地是在哪条线上（我忘记拍照了）。 第二步如下图，选择你的目的地。 第三步，它会问你要几张票。 第四步，投币或塞钞票。 第五步，它会吐出票，找零。 这个交互流程我讲起来好像还可以。但是你亲自去用用，就会发现问题。因为几乎 ... ...
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3. 上海地铁自动售票机（续） 2008-09-09 04:22
将关于自动售票机的交互问题分享给了几个朋友。都是非专业的朋友，这样我可以更清楚的了解一般用户的使用习惯。 让我很意外的是，事实上并没有如我所想的那么多人觉得自动售票机不好用。而下意识先投硬币的人，告诉我他怀疑是因为界面设计得让人不想点，所以才先 投硬币的。这个原因是有可能的。一个类比的例子就是游戏机。游戏机会不停的闪动一些游戏的片段，当你投币之后，才会一下子跳到一个可操作界面。回头我 ... ...
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2. 上海地铁 内圈和外圈如何说明方向 2008-09-21 23:35
最近经常性的坐地铁去面试，尤其是上海的四号线居多。不经意间看到了上海地铁上的标志，所有的封闭门上都写着内圈或者是外圈。 昨天的时候，因为上海的书友会放到了晚上，去查地铁的时间，怕太晚了回不到家，结果看到其上面写的也是 内圈和外圈。 这个是在上海地铁站点的截图 兰思就在想，内圈和外圈是什么方向呀！后来想想，好像公交上也有很多是这样的。 上海的内环，中环和外环的标示是很清 ... ...
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1. 地铁开关门的安全顺序 2008-12-17 22:01
去年7月份，上海一号线地铁发生过乘客被夹在屏蔽门和列车之间，导致身亡的事故。据说原因是该男子不顾安全信号提示，强行上车，然后被挤了出来。 最近观察北京新地铁也有这问题，每次关门都是先关屏蔽门、再关车厢门；反过来每次开门都是先开车厢门、再开屏蔽门。因此上车时，可能导致强行上车的乘客被挤出来后无法退回到站台；下车时，也可能导致被挤下车的乘客进不了站台。 其实很好解决，关门先关车厢门，开 ... ...
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