以用户为中心的设计

信息整理后的火车票视觉结构

作者:Raymond  |   发布: (网友)稻草   |   时间:2009-03-24 19:22:06 文字大小:- +

每当返青时,我总听能到火车站播音室传出 :"旅客们注意了,乘坐xxx次从北京开往青岛的列车,开始检票进站……请旅客们有序进站上车"
我就会不自主的看一眼手中的车票。

(由于找不到北京-青岛的样票,隧用北京-天津的代替)

端详车票, 信息有许多:

火车站代码
车票,
地点,
发车时间,
车厢,
座位,
车型,
座型,
起始地点
车次
价格
友情提醒
票种
售票地点
底部编码

这些信息零散的排列在票面上,好像并未有效组织起来,视觉结构松散,看起来有点累。

怎么办?我想尝试改变一下。

先从火车票的设计目的入手。

火车票的设计目的

对乘客:
1.明确始发地点和目的地.
2.让乘客准时上车
3.帮其找到座位
4.进站途径
5.价格越高,座位(享受服务)越好

对检票员:
1.易识别真伪
2.防止顾客上错车或坐错座位

OK,那让我们来把信息和目的一一对应起来

先将信息按关注度和逻辑顺序分为3类:上车前、上车后和不关注,并根据内容的相关度加以合并。

- 上车前乘客所关注的:

起始地点 : 乘客要达到的目的地

发车时间 : 准备什么时间走, 查看确切发车时间

车次 : 通过“字母+数字”一起传达 当天发车时间、起始地点、车型 3个信息的含义 ,哪个候车室进站

座位类型/价格 : 乘坐的舒适度、消费成本

- 上车后需关注的

车厢/座位 :确定乘坐位置。

- 旅客不关注 (这部分是检票人员关注的)

售票地点/火车站代码,底部编码(防伪) : 辨别假票用的。

友情提醒 : 提示顾客车票只能当日使用。

再看一下这些信息之间的关系:

 

从上述信息看来,,车次的信息维度最大,包含3个重要信息:当天发车时间,起始地点,车型。
但有2个问题:
1.普通人是无法从“数字+字母”中直接感知到什么具体内容。
2.用户会基于“起始地点”来对车票进行判断,车次只是N多辆从A地发往B地的其中一辆车的代号而已。
3.它所表现的乘车时间只能到分钟,并不包含年/月/日的维度。

基于上述3点,所以设计时还是应该以目的地为重点,“车次”则成了以“起始地点”为维度的辅助信息,加以年月日和确切时间说明。

再加上开头的那段火车票语音提示:“乘坐xxx次从北京开往青岛的列车……”,这是一个很重要的场景,因为它传达的信息顺序是“先车次,后地点”

那么,个人认为火车票设计应该是这样的:

另外,也许还应该加上“退票的流程和退票价格”。

如此重要的信息是被火车站忽略了。
我的一个老乡头一次来北京找工作,本想1天就走,他就买了次日回青岛的车票,但我想留他多玩几天,随让其速速退票,结果他很惊讶:“票还可以退么?到哪而退?怎么退?能退多少钱?(值不值得退)”
我们设想他有退票动机时已经离火车站很远,翻出这张票来,却不知该怎样操作,的确是很不方便的事。

感觉前一篇《交互设计中的视觉结构》中有关信息间的逻辑关系和先后顺序,说的不是很充分。

其实我是想说交互设计并不是随手画画线框图就OK了,通过信息的组织和整理,编排其视觉结构,以达到信息交互(传达)的目的,这才是视觉结构的真正意义。

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