你能想象出这样的汽车设计吗？在这个月，右脚靠左的踏板是油门，靠右的踏板是刹车。下个月，靠左的踏板是刹车，靠右的踏板是油门？每隔一个月换一次。这样的车你敢开吗？

不幸的是，目前北京市的按车牌尾号限制出行的设计方式恰恰就是这样的一种设计思路：

为了控制机动车流量，保证奥运期间的交通通畅，北京市在奥运期间实施了按车牌尾号来限制出行的措施，尾号是单号的车只能在单数的日期出行，双号的车只能在双数的日期出行。

这个措施很有效，同时也很好记忆，每个人只要从自己的车牌尾号和当前日期就能知道当天是否可以开车出行。

奥运交通管制结束后，为了继续限制车流量，同时为了不对人们的生活造成太大的影响，仍继续实施按车牌尾号限行的措施，不过限制的方式有所改变。每辆车在星期一到星期五有一天不能出行。比如说，在星期一，尾号是1和2的不能出行，星期二是3和4的不能出行，类似，星期三5和6，星期四是7和8，星期五是9和0。

同单双号的限制方式相比，显然，这种方法不太好记忆，你很难从自己的车牌位数和当天的日期来判断出是否可以开车出行。不过，既然有了一个规律，时间一长，人们也就渐渐记住了，也是可以接受的。

不过，情况还要更糟糕些。上例中的限制出行的规则不是固定不变的，而是每个月要变一次。比如在下个月，限制规则就会变成，星期一尾号是0和9的不能出行，星期二是尾号5和6的出行，等等。而在到下个月又会变成星期一尾号是3和4的不能出行，等等。

好了，现在的问题很清楚了。人们能很容易地记住这个限制出行的规则吗？

这是一个典型的由于界面设计缺乏一致性而导致用户使用困难的例子。其实原本是有规律的，只不过由于更换地太频繁，导致人们无法记住，于是也就相当于没有规律了。由于没有了规律，人们就无法容易地记住使用方法，就会导致使用时出现错误：那就是每次要交100元的违章罚款。

这样的设计把人或用户当成了机器，认为他们能正确无误地记住一些几乎是没有规律的信息。这是一种典型的方便于产品设计者自身、而不考虑用户在使用时是否容易的设计。

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