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北京10号线地铁的两个可用性问题

作者：novanewlife | 发布： (编辑)Tony | 时间：2008-08-09 11:20:22 文字大小：- +

北京10号线地铁终于在7月20号开通了，不过在乘坐的过程我发现了两个可用性问题：

1 关于显示下一班地铁的等待时间的问题

在先前已经开通的5号线的设计中，站台上的电子显示屏中会显示出下一班地铁将在几分钟后到达。这是一种很好的设计，它能够有效地减轻乘客的等待感，因为人们能够看到还需要等待几分钟，并且能够看到等待的时间在一分一分减少，因而可以在一定程度上减轻等待时的焦虑感。如下图所示：

（5号线的电子显示屏）

但是，10号线在这一点上似乎是个倒退。它的显示屏上只显示出了当前时段的运行间隔，如图所示，它显示出在这一段时间内是每隔4分30秒会有一趟车到达。不过从这个信息中，乘客看不出下一班地铁要多久才能到达。人们只能看到等待的最大时间，而看不出实际的等待时间，也无法看出等待时间的逐渐减少。如下图所示：

（10号线的电子显示屏）

2 关于已经过地点和未经过地点的显示

进入车厢后，像5号线一样，车厢内部上方有一个带有指示灯的运行路线图，上面用指示灯显示出了所有的站。不幸的是，10号线和5号线在用不同的颜色表示已经过的站和未经过的站时，采用的手法完全相反。在5号线中，红色的指示灯表示未经过的站，绿色表示已经过的站。而在10号线中，则是用红色的指示灯表示已经过的站，而用蓝色表示未经过的站。

在这里，就我个人的观点，用何种颜色表示已经过或未经过的站都是可以的。但这里的问题在于，10号线和5号线的设计几乎完全相反，存在着严重的不一致性问题。对于那些经常乘坐某一条线的乘客来说，他们在乘坐另一条线时很可能会发生判断错误，因为他们可能习惯了某一种表示法。

（10号线的路线图）