网站改版的过程中，我们在背后做了很多不同的用户体验设计方法的利用，尝试。
这是用户体验行业内最基础的运用：线框图。这是阿里巴巴的设计师称赞的见过做得最细致的线框图。
在线框图的基础上，我们进行了改良：模块化的编号。比如“焦点图A01”。
在全站，你都会看到它具有相同的形式，相同的交互方式的“焦点图A01”。
......（此处省略300字）。这为我们前期的讨论策划，后期的设计开发都节省了大量成本。
这样可以让用户在网站的学习成本也降到最低。
在信息架构的另一个环节，我们将用户的与汽车相关的行为过程带入页面的架构中。
如图所示，我们......（此处省略300字）。让结构更为合理。
流程图可以模拟用户的操作，让用户的浏览路径有迹可寻的同时，让设计、制作、技术、开发在前期
也能有据可依。通过流程图在全站的运用，尽可能的不漏掉细节页面，全方位节约开发成本。
同时，UED尝试各种用户体验的设计方法。比如通过定性和定量的研究创造典型人物(persona)，
使用卡片分类的方法总结用户调研成果等。
通过模拟用户，代入故事版检测产品的可用性。发现网站流程、页面设计存在的问题，并解决它们。
我们也走出去，直接与用户面对面，开展北京、上海、广州三地的用户可用性测试。
直接听取用户反馈。当然用户说的不一定是对的，更重要的是让产品经理、设计师一起观察他们的操作。
发现能够改善网站的点。我们在定性研究的基础上进行了定量研究，通过数据去探究问题的真正原因。
在界面设计上，我们也做了研究、拓展。
我们从五颜六色中提炼出汽车生活的典型元素。比如红绿等，交通指示牌等基本色调。
我们尝试将颜色、以及心理感受和我们不同的产品属性对应起来。
我们将红绿灯等元素有机结合，建立起网站的基础规范。
通过UI规范，建立起网站UI视觉的高度一致性。
通过一致性，节约前期开发成本、节约用户在浏览易车网时的学习成本，并产生一致的体验。
不是很准确滴alexa第三方数据：http://cn.alexa.com/siteinfo/bitauto.com
从一月到五月，再到十月：
易车网黏性增加，流程更通畅，提供的内容更吸引用户，用户在易车网平均停留时间增加。
这需要群体的合力，但用户体验是其中重要的一环，缺了谁都不行。
我们还进行了相关的拓展......（此处省略300字）。
UV、PV的增加，用户体验必然在最后能转化为企业的直接利益。
Popout
UED同时参与公司品牌形象的树立与拓展工作。
我们参与易车网国庆广告创意的竞标，以最简单、最亲和的创意拨得头筹。
有网友问我这广告的创意来自哪里？
来自最懂营销的史玉柱的黄金搭档和周星驰的喜剧之王。
不装不作状，你是新一代的开山怪 ～
......（此处省略300字）。
用户体验部就这样是一个善于合作、不断创新，专业的团队。
（广告时间：目前我们正在招聘更多的高级交互（产品）设计、高级视觉设计师加入我们的团队，
请有兴趣的同学发邮件到dengz@bitauto.com与我联系吧。）
以上我讲了用户体验怎么来的，以及易车网的用户体验部相关情况，
那么接下来的UEvolution!用户体验的进化【五】，讲一讲用户体验未来的展望。
