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今天早上我开车送女儿去机场，发现机场南线高速公路地上的划线有问题，不得不在这里说说。
我们知道，交通规则中一条非常重要的原则，就是要让开车的人知道在马路上行驶的时候应该谁让谁，谁优先。例如，过十字路口，遇到红灯就要停下来让绿灯那边先走。
如果这个十字路口没有交通灯该怎么办呢？我在澳大利亚悉尼住过一段时间，我的驾照也是1988年在那里取得的。
因为澳洲人少而交通发达，如果所有路口都装交通灯肯定费用很高也没有必要，因此在悉尼的郊区很多路口都是没有交通灯的。这种路口当地交管部门是这样处理
的：例如南北方向路口的地上不画停止线，而东西方向的路口地上画着停止线，那么就是说，东西方向的车要让南北方向的车先走。或者换句话说，对于南北方向的
车来说，就好比面前永远是绿灯，司机可以不管东西方向是否有车就径直向前开，而对于东西方向的司机来说，到了路口必须先停下来，等确认南北无车的时候才
走。这就是说，在此路口的地面划线方式已经明确规定了谁该让谁，谁该优先。这里我只是举了一个例子，实际上的划线方法有很多种，不过你只要学了当地的交
规，很容易就会记住的，因为原则非常简单。
同理，在马路上遇到两个车道要合并成一个车道的时候，地面上的划线方法如下图所示，即其中一个车道的车必须要穿越虚线并入另一个车道，这就是说，两个车道中有主有次，主车道的司机只需径直向前开就可以了，而次车道的司机必须打并线灯小心地礼让和并线。
  但是，在北京首都机场南线的高速公路上，车道合并的地方却是像下图那样划线的，到了需要明确两个车道谁该让谁的
时候，地上的线却不画了。而且这样的例子今天早上我至少遇到了4处。我认为，这就是有关部门把本文开头所说的交通规则的最基本原则都忘记了，或者我想讽刺
地说一句，他们根本没有这种管理意识。在举办奥运的北京出现这种现象，也是一个笑话。
 同时我也想顺便说一句，中国的司机即使看到了正确的划线也未必有这种礼让的意识。
再说一句，前面所说的十字路口的那种方法，在中国也未必适用，因为它的前提是所有的人都十分自觉地遵守交规，在中国这样做，可能就乱套了。
唉……
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