之前由于修建地铁的关系，道路被封，每天上班下班都得走天桥，路程有些远，但又没办法，只得乖乖的走天桥。不过，最近道路又通了，天桥拆掉了。说实话，我觉得这是件很好的事情，毕竟路程近了不少。但随之而来就有一个问题来了：那就是有红绿灯了。

红绿灯的存在其实是很好也很有必要的，毕竟安全第一。不过，现在倒是发现一个问题，那就是红绿灯的时间。一直以来，我都很想知道：红灯和绿灯一般都分别亮多久？这个时间是按照什么样的逻辑去设置的？一个城市里面红绿灯亮的时间都是一样的吗？或者红绿灯亮的时间是随机的，根据路段、路段等综合而设置的？还有许多其它类似的问题。其实，直到现在我也没有搞清楚。

根据我最近一段的经历来看，当我过马路时，绿灯平均亮20秒、红灯平均亮120秒。当然，这只是我个人的大概感觉，并没有真正的去实际测量。但你可以很明显的感觉到，红灯亮的时间明显要比绿灯亮的时间长。关于这点，我一直很纳闷，凭什么？莫非是车比人多？还是车比人贵？在我看来，车比人多，也不尽然。特别是在我这个路段来说，每天上班下班的时侯，等着红灯过马路的人群都是相当的壮观，平均每次200人是不为过的。早上上班高峰期，差不多都500人左右。由于人太多，大家在过的时侯，总是有一种强烈的紧迫感，仿佛是吸血鬼看到太阳出来，马上就要晒到自己的屁股一样。而且经常会出现红灯已经亮了，依旧还有人在行进中的情况。在这种情况下，你过还是不过，是一个问题。不过，我发现大家都还是过了。

红灯，还是过了。对还是不对，这依旧是一个问题。在我看来，这不能怪乘车的人，也不能怪走路的人，只能怪设置红绿灯的人、单位和组织。红绿灯本来是为了更好的缓解交通、加强安全的，而不是让交易更加混乱的。所以严重的建议那些个人、单位和组织有针对性的对红绿灯时间设置的情况进行一次大规划的调研。通过这些调研去真正的了解这个路段的实际情况，比如这里每个时间段人口和车量的密集度等等等等，通过这样的调研得出有效的结论，从而设置出真正的能够缓解交通、增加安全的红绿灯。而不仅仅是一个摆设，放在那里。没意思！

其实，生活当中还有许多这样的例子。可是我们很多设计的人根本就不去做设计前的研究，仅仅是凭借一些感觉一些经验，就搞出来了。

（注：由于我个人对于红绿灯亮的时间等不是特别清楚，所以在此希望是我自己的胡乱猜测，真正的设计者是有做过这一切的！）

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