北京10号线地铁终于在7月20号开通了，不过在乘坐的过程我发现了两个可用性问题：
1
关于显示下一班地铁的等待时间的问题
在先前已经开通的5号线的设计中，站台上的电子显示屏中会显示出下一班地铁将在几分钟后到达。这是一种很好的设
计，它能够有效地减轻乘客的等待感，因为人们能够看到还需要等待几分钟，并且能够看到等待的时间在一分一分减少，因而可以在一定程度上减轻等待时的焦虑
感。如下图所示：
（5号线的电子显示屏）
但是，10号线在这一点上似乎是个倒退。它的显示屏上只显示出了当前时段的运行间隔，如图所示，它显示出在这一段
时间内是每隔4分30秒会有一趟车到达。不过从这个信息中，乘客看不出下一班地铁要多久才能到达。人们只能看到等待的最大时间，而看不出实际的等待时间，
也无法看出等待时间的逐渐减少。如下图所示：
（10号线的电子显示屏）
2 关于已经过地点和未经过地点的显示
进入车厢后，像5号线一样，车厢内部上方有一个带有指示灯的运行路线图，上面用指示灯显示出了所有的站。不幸的是，10号线和5号线在用不同的颜色表示已
经过的站和未经过的站时，采用的手法完全相反。在5号线中，红色的指示灯表示未经过的站，绿色表示已经过的站。而在10号线中，则是用红色的指示灯表示已
经过的站，而用蓝色表示未经过的站。
在这里，就我个人的观点，用何种颜色表示已经过或未经过的站都是可以的。但这里的问题在于，10号线和5号线的设计几乎完全相反，存在着严重的不一致性问
题。对于那些经常乘坐某一条线的乘客来说，他们在乘坐另一条线时很可能会发生判断错误，因为他们可能习惯了某一种表示法。
（10号线的路线图）
（5号线的路线图）
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打印 | 相关话题：地铁 | 类别：设计之外 | 源地址：http://blog.sina.com.cn/s......0100a7tn.html