周末出门遇到两件事，皆可以拿来说说设计：
一、金钱豹中关村店内部结构颇遭人诟病，夸张地说，一圈下来消化过半。在我们讨论此事的时候，有两个思路：其一是因为过度设计造成，设计师在面对简单流程时总是会主观加入大量的理想主义，即为用户“安排”许多任务或假设许多理想条件，结果是大多数用户并没有按照理想线路走流程，设计的思路被现实无情打击；其二：拉长设计故意延长用户操作时间，以保持系统的流动性和稳定，试想在一个超长的距离上客观条件将用户自动分流，绝少有拥挤的可能，从而减轻了系统的并发负担。
拉长设计针对特殊流程固然有存在的意义,大多数情况下不适用。
二、海龙门前的丁字立交桥有感：走在南北方向的立交桥上，看着川流的人群，他们的脸上根本没有对这座桥产生任何触动，更别说去感谢这座桥的设计师了。路政本是城市管理的重要部分，在哪里架桥哪里掘地，似乎都是主管部门的事，所以当此处无桥的时候，人们必须从没有红绿灯的路口过到对面，不会哪怕一个人去向“有关部门”反映急需一座立交桥，更没有人能拿出具体的设计方案，即便是。对需要过此马路的人来说，有座安全方便的立交桥本就是理所应当，所以在桥通称那天，他们仍然面无表情滴上桥下桥，心中不免有句话：早该如此！
用户体验设计的本质是解决问题，但用户体验介入的时机同样重要。
