1、Amazon是家很有意思的公司，他关于电子商务的基础建设，最早被很多人看作是疯子。特别是早期，当Amazon在大笔投资建设基础设施，导致直接的“当前利润”下降时，很多投资人更是指着它的脊梁骨臭骂。可这个疯子如今所打下的基础，已经被很多人认为是高不可攀。洪居士说Amazon是家IT公司，我认为还不够准确，实际上Amazon现在所能提供的服务，已经慢慢超过了IT的范围。

2、 是不是自己直接卖东西，对Amazon已经不再重要，它俨然已经当自己是个第三方平台，它的一切都在慢慢的开放出去（甚至有一天，它可以将货柜租给山下的 小跟班 —— 当当）。如，货架管理、基础用户、信用体系、计算、…  其中，最显眼的，也是走到最前面的当为“物流”。

3、前不久，杭州一位在某国有单位做物流整合的兄弟告诉我：大单公务物流的第三方整合（比如教育书籍、赈灾物资），在中国可以不谈，基本都是官家的菜。
那么，小单物流和企业物流，是不是就有的做呢？ 不尽然。 现在的市场虽然是寒冬三月，却也同时风生水起，类似公司进一年来浮现了很多。比如，传说郭台铭和Jack.ma都有投资的，周韶宁掌舵的“百世物流”，估计早已耗掉了上亿投资，尚无明显起色，前途同样坎坷。(不过，貌似百世在猎头方面倒是成绩大大，包括我在内我身边至少有3人以上陆续被他们多次“看中”)

4、其实现在的第三方物流公司，也挺委屈。靠个人用户的单个单子根本不够吃的，一半左右的生意来自电子商务，电子商务们又随意打压，今天扣钱明天要推荐费后天xxx。想圈钱的刚刚开始动手尚未正式吆喝（关注物流的人应该知道是谁），却发现冬天来了。

5、著名IT青年老白，作为blogger和VIP用户，被邀请去参观了一把卓越亚马逊的北京仓库。并做了深刻汇报(其实更像是给做电子商务研究的大虾们抛了块砖头)。通篇读完，根本没料，事情还是早已了解的那么个事情，情况还是早已了解的那么个情况。
倒是惹起了我的另外一个关心：“卓越这么做，下一步是要干什么？ 如果没有后手的话，这些东西不应该费力找公关公司来如此费心的做“营销””。但，以目前他们在国内的能力，应该还不到可以把这套物流系统开放出去的程度。

6、就算开放出去，也没用。
一、没有大量的用户基础；二、没有适用的计算能力；三、没有真正会用这种高级计算的商家；四、国内这帮小买家也不需要他的库存，土炮用起来更顺手。
最有用的也就“物流”。可，好好想想，物流更没戏，一、没有和土炮们的竞价能力；二、做不到好的及时性（甚至有些城市他的车都进不去）；三、没订单来源；四、对货款的管理缺乏有效手段 （美国的Amazon也有这个问题，所以他们现在对于支付也有自己的动作）。
而且，货物的保险也是个问题，虽然保险公司都对此有兴趣，但当你没有大量生意的时候他们根本不搭理你，人家是要通过概率来计算直接利润的，不参与博彩。

7、做国际物流？ 估计更没戏。外贸整体惨受煎熬或阵亡。像xxxbox、DHGate这种活得不错的外贸B2C，对于物流研究的比自己有几根手指头还清楚，甚至都细到了少几两海关不会查的地步，对于他们来说降低风险比省钱更重要，而且他们也不会打算在物流上赚钱。

8、物流。 是电子商务领域最基础的最重要的，也是最难啃的一块骨头。在中国，大家都把这样的骨头放到最后。
有什么样的基础后才能做？利润点在哪里？壁垒在哪里？风险如何控制？做的太晚会不会丧失机会？如何更小的控制成本？自己做还是整合？… 很有嚼头。

9、更有意思的是，几个业务不错的物流公司却在磨刀喝喝要做电子商务。（谁我就不说了，有兴趣的可以去查查或者打听打听，至少已经有一家出来demo了）

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本博文仅代表个人观点，实属业余研究。很多地方明显有问题，留作讨论炮引。

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