以用户为中心的设计

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继续跟白鸦抬杠:真正的需求

作者:keso  |   发布: (编辑)稻草   |   时间:2009-02-11 13:19:16 文字大小:- +

我总是跟白鸦抬杠,这是为什么呢?这一次是针对他所说的用户“真正的需求”。

先问个问题。如果今天福特问你,需要一个什么样的更好的交通工具,你会怎么回答?福特又会怎么应对?

福特不是神仙,他绝不会凭空变出一个更好的交通工具给你,福特能够成为福特的前提,是内燃机技术已经成熟(别忘了,亨利·福特15岁的时候,就亲手制造了一台内燃机),也就是说,驱动汽车所需的机械动力已经不是问题。宋朝的时候,人们也同样需要更好的交通工具,那个时代即使有福特,也不可能有汽车。

第二个前提,制造汽车的成本必须是消费它的人能够接受的。如果汽车需要1000万美元才能买一辆,它还是不可能成为大众交通工具,即使它确实比马车更好。无障碍的卫星通信,是不是我们的需求?是,但铱星失败了。

因此,当我们谈论“真正的需求”时,我们实际谈论的是一种恰到好处的可实现的市场,既不太早,也不太晚。但从另一个角度说,可实现的市场,常常是无法把握的。谁能告诉我,下一部更好的摄影工具是什么样子?下一台更好的食物冷藏装置是什么样子?下一双更好的袜子是什么样子?

有人说,消费者购买音乐,他实际购买的不是歌曲,而是娱乐,是休闲。用白鸦的话说,音乐消费者的“真正的需求”是娱乐。瞧,晕了吧?问题不在于“真正的需求 ”是歌曲还是娱乐,如果你是一家专门制造音乐产品的公司,你终究还是要靠制造音乐来赚钱,你不可能因为用户“真正的需求”是娱乐,就改行去开歌厅或运营网络游戏。

如果福特不是对机械感兴趣,如果福特没有在爱迪生的公司工作,他大概也不可能知道你“真正的需求”是一辆汽车,即使他知道,他也很难造出一辆汽车。

所以,归根结底,不是去关心虚无缥缈的“真正的需求”,而是看看自己能做什么菜。如果你生来只会赶马车,你就只有羡慕福特的份,却成不了福特。如果你会造飞机,也用不着羡慕福特的汽车。

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